本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车停产，整个生命周期仅租出约 300 台
本田已停止 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车型的生产，不再推出 2027 款，该车整个生命周期仅租出约 300 台。这款车 2024 年 2 月发布，仅在美国加州以租赁模式投放，搭载 17.7kWh 动力电池，纯电续航约 29 英里，加氢后续航可达 270 英里。
推荐理由：本田 CR-V e:FCEV 停产，约 300 台租赁量与一次召回，为氢燃料电池乘用车的商业化困境提供了具体样本。
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快科技精选AI 评分5858 快科技精选AI 评分5858 Rimac Nevera 超跑宣布 2026 年底停产，全球最快电动车头衔已被仰望 U9X 夺走
Rimac 创始人 Mate Rimac 在 Instagram 视频中表示，Nevera 将于 2026 年底正式结束生产，最终仅交付 71 台，其中标准版 51 台、Nevera R 版 20 台，远低于原计划。
推荐理由：Nevera 停产与仰望 U9 Xtreme 刷新极速纪录并置，呈现电动超跑高端市场的需求与格局变化。
爱范儿精选AI 评分7878 问界新 M8 上市，起售价 37.98 万元，余承东公布华为与赛力斯新合作分工
问界新 M8 在重庆龙兴赛力斯超级工厂公布售价并开启交付，增程五座版起售价 37.98 万元，纯电六座版 41.98 万元，顶配 46.98 万元。新车全系标配华为乾崑智驾 ADS 5 与 800V 高压碳化硅平台，累计投入 15 亿元研发、实现 126 项技术升级。余承东同时说明双方进入新合作阶段，华为继续主导核心技术、产品定义与设计，赛力斯主导整车制造、营销销售与服务。
推荐理由：新 M8 全系标配乾崑智驾 ADS 5 与 800V 平台，起售价 37.98 万元，可对照初代 19 个月 19 万辆的成绩看这次改款的守位意图。
爱范儿精选AI 评分7878 腾势 N8 上市，26.99 万元起，纯电续航最高 1003km
腾势 N8 正式上市，推出纯电与插混两大序列共 6 个版本，售价 26.99 万至 32.99 万元。纯电版最高搭载 130.15kWh 电池，CLTC 纯电续航 1003km；插混版综合续航 1567km。易三方车型首发易三方 Evo 技术，三电机综合功率 890kW，零百加速 2.98 秒，全系标配云辇-A 空气悬架与第二代刀片电池。
推荐理由：腾势 N8 补齐内饰短板，同时保留刀片电池与易三方 Evo 架构，读者可据此判断 26.99 万元起的定价是否合理。
已经到底了