本田 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车停产，整个生命周期仅租出约 300 台
本田已停止 CR-V e:FCEV 氢燃料电池车型的生产，不再推出 2027 款，该车整个生命周期仅租出约 300 台。这款车 2024 年 2 月发布，仅在美国加州以租赁模式投放，搭载 17.7kWh 动力电池，纯电续航约 29 英里，加氢后续航可达 270 英里。
推荐理由：本田 CR-V e:FCEV 停产，约 300 台租赁量与一次召回，为氢燃料电池乘用车的商业化困境提供了具体样本。
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ElectrekAI 评分4747 大众申请 ID. UP 商标，或为 2027 年约 2 万欧元入门级电动车命名
大众于 2026 年 10 月 22 日向 EUIPO 和德国 DPMA 提交 ID. UP 商标申请，外界推测这将是其 2027 年推出的约 2 万欧元入门级电动车的名称。该车预计沿用 ID. Polo 的 37 kWh LFP 电池与 70 kW 电机，WLTP 续航至少 250 km，车长 3,880 mm，四座布局、行李厢 305 升。
ElectrekAI 评分5858 大众基于 SSP 平台的又一款电动车延期，奥迪 A4 E-tron 推迟至 2029 年
大众在推迟纯电 Golf 之后，又推迟了基于 SSP 平台的奥迪 A4 E-tron，其投产时间至少推迟到 2029 年，比原计划晚一年。大众品牌 CEO Thomas Schäfer 在 10 月底的内部备忘录中表示，纯电 Golf 在沃尔夫斯堡工厂的开发被推迟，原因是成本压力；大众集团第三季度营业亏损 59 亿欧元。
CnEVPostAI 评分7070 宁德时代计划 2027 年建成 6000 座乘用车换电站，规模或超过蔚来
宁德时代宣布计划在 2027 年将乘用车换电网络扩展至 6000 座，其中城市站 5000 座、高速站 1000 座，覆盖中国 297 个城市。截至 11 月 13 日，蔚来在中国拥有 4254 座换电站，其中高速公路沿线 1081 座。若双方按各自目标推进，宁德时代的乘用车换电站数量可能在 2027 年超过蔚来，但这一比较取决于两家公司实际的建设进度。
量子位AI 评分6262 比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，方程豹钛9开启预订
比亚迪第1900万辆新能源汽车在西安工厂下线，下线车型为方程豹钛9，该车已开启全国预订并将于11月上市。2026年1—10月比亚迪累计销量362.17万辆，其中乘用车及皮卡海外销量150.7万辆，同比增长92%。方程豹、腾势、仰望三大高端品牌前三季度合计销量41万辆，同比增长75%。
CnEVPostAI 评分4040 蔚来能源与保利置业合作，借地产项目扩张中国换电网络
蔚来能源与保利置业签署战略合作，将利用后者在全国的住宅、商业、办公及产业园区项目建设充换电设施。双方还将合作定向车辆销售、门店网络、站点运维与能源管理，包括光伏、储能、虚拟电厂接入和车网互动。截至11月11日，蔚来在中国已建成9836座充换电站，其中换电站4252座、充电站5584座、充电桩32572根，累计投入超200亿元。